Ceh prijevoznika

1. Svjesni činjenice kako je rad cehova neposredan nastavak rada sekcija koje bi se u svim udruženjima obrtnika trebale redovno (i po potrebi) sastajati i njihovi zaključci uredno prosljeđivati Cehu (što sada u pravilu nije slučaj), pa Ceh u tom pravcu posebno potiče rad tajnika pojedinih udruženja obrtnika, a posebice – u ovom času – onih u Daruvaru i Garešnici.

2. Od imenovanog predstavnika OKBBŽ u Cehu prijevoznika HOK-a Josipa Krajcera očekuje se i traži se aktivna dvosmjerna komunikacija i informiranje Ceha o radu i zaključcima Ceha prijevoznika HOK-a i obratno (čak i više – uz redovito sudjelovanje u radu Ceha prijevoznika OKBBŽ) zalaganje za raspravu i zauzimanje stava po zaključcima matičnog Ceha u Cehu HOK-a.

3. Za predsjednika Ceha u mandatu 2011. – 2015.g. jednoglasno je izabran Milenko Radošević iz UO Bjelovar, a za potpredsjednika Ivan Zeman iz UO Garešnica.

4. Komorskog tajnika se zadužuje organizirati sjednice Ceha u vrijeme primjereno mogućnostima članova: krajem tjedna, s početkom sjednice u 19,00 sati, u odgovarajućem prostoru.

5. U okviru operativnog Programa rada za 2011.g. Ceh će se posebno angažirati na:
 dvosmjernoj komunikaciji s inspekcijskim službama u BBŽ i inicijativama za prilagodbu propisa u cestovnom prometu realnom stanju i mogućnostima – kroz formuliranje konkretnih prijedloga za raspravu na nivou Ceha prijevoznika HOK-a i dalje (pretovar, tahografi, i sl.),.
 donošenju Zakona o reguliranju plaćanja u gospodarstvu i državi daje se apsolutni prioritet, posebice u dijelu mogućnosti plaćanja obveza prema državi prijebojem,
 pristupu svim temama od općeg značaja i interesa za sve prijevoznike u BBŽ (neovisno o njihovoj pravnoj osobnosti) iniciranjem i održavanjem zajedničkih-sastanaka sa Strukovnom grupom prijevoza u HGK – ŽK Bjelovar s ciljem artikuliranja zajedničkih stavova po ključnim pitanjima,
 aktivnom zalaganju (ako treba i uz pomoć HOK-a) glede reguliranja dobivanja i raspodjele kronično nedostajućih talijanskih dozvola za prijevoznike u međunarodnom prijevozu robe, pri čemu se podrazumijeva aktivna suradnja s HGK (na županijskoj i državnoj razini) – sve prema realnim potrebama članstva.